Envie d’insonoriser votre camion taxi? Ensuite, ce n’est que l’article que vous voulez voir pour le moment. Je peux garantir que ce dont je vais parler est l’une des meilleures méthodes pour calmer le son de la rue dans un camion.
D’après mon expérience, je suis tombé sur ceux qui ont commis des erreurs coûteuses en s’attaquant à ce problème. Les informations fréquentes seront de payer tout l’intérieur avec du matériel insonorisant.
Même si ce ne sont pas des informations entièrement mauvaises, ce n’est pas non plus la meilleure. Couvrir toute la zone intérieure avec un matériau insonorisant ne résoudra qu’une partie du problème.
Pourquoi?
Découvrons-le.
Défis D’insonorisation Dans Une Cabine De Camion
Avant d’envisager l’insonorisation de votre camion-taxi, il est essentiel de comprendre quels sont les défis auxquels vous serez confronté. Ce n’est qu’en comprenant les défis que vous pourrez réussir à gérer les problèmes et à insonoriser efficacement la cabine de votre camion.
Il y a 3 défis que vous chercherez à relever
- Bruit de structure
- Bruit aérien
- Bruit provoqué par le cliquetis
Examinons maintenant chacun des problèmes individuellement et discutons des moyens de les gérer
Son Lié à La Structure
Les bruits liés à la construction sont causés par cette interaction entre les pneus et la rue. Pendant la conduite, le son des roues est déplacé vers le chalet via le système de suspension. C’est la raison pour laquelle les véhicules dotés d’un système de suspension fantastique bénéficient d’une cabine plus silencieuse.
Néanmoins, dans les camions, les sons véhiculés par la structure seront généralement un problème majeur que vous devrez résoudre.
Comment Contrer Le Bruit Lié à La Structure
Pour maintenir le son de la structure vers le bas, vous aurez besoin d’un matériau d’ amortissement de couche contrainte (CLD) .
Le fonctionnement de l’amortissement des couches contraintes est superbement expliqué dans cet article de Soundproofing Company. C’est-à-dire qu’une substance CLD fantastique s’étire pour retenir ou amortir les vibrations. La substance est constituée de couches élastiques qui peuvent s’allonger et s’opposer aux vibrations du visage convertissant ainsi l’énergie cinétique de ces vibrations en énergie thermique.
Il existe de nombreux produits CLD proposés sur le secteur et ceux-ci sont généralement appelés insonorisants. Ils sont efficaces pour les automobiles et définitivement puissants pour l’insonorisation d’un camion-taxi.
Le chef d’entreprise est le célèbre Dynamat et sera le meilleur . L’inconvénient est le prix. Il existe différents concurrents comme Hushmat, Fatmat, Noico, ainsi que de nombreux autres moins chers mais moins puissants que Dynamat.
Bruit Aérien
En utilisant une substance CLD comme Dynamat, vous vous attaquerez uniquement au son transmis par la structure découvert dans la cabine du véhicule et à un peu du bruit aérien. C’est là que la plupart des hommes et des femmes se trompent en supposant que l’insonorisation peut être atteinte en recouvrant simplement toutes les surfaces à l’aide de Dynamat . Cela aidera à contrer seulement parmi ces 3 défis.
Le bruit aérien est celui qui est provoqué par le bruit de la rue (à ne pas confondre avec le bruit véhiculé par la structure résultant du mouvement de ces pneus sur le sol), la circulation, les klaxons, etc.)
Pour une insonorisation réussie, vous devrez avoir des barrières audio de masse élevée. Les substances CLD n’ont pas cette masse et c’est la raison pour laquelle elles ne sont pas aussi efficaces contre les bruits aériens.
La substance parfaite est le vinyle chargé en masse (MLV) qui a beaucoup de masse et peut être élastique pour les applications automobiles. Il est plus simple à utiliser sur les surfaces intérieures d’un camion-taxi en raison des grandes surfaces.
Bruit Provoqué Par Le Cliquetis
Les zones les plus fréquentes qui causent des brûlures sont à l’intérieur des garnitures et ce sont les portes qui nécessitent le plus de soins.
Vous ne voulez pas de trucs coûteux pour retenir les cliquetis, seule la mémoire à cellules fermées fera le travail.
La Façon De Commencer L’insonorisation D’une Cabine De Camion
Je connais quelqu’un qui a utilisé la procédure mentionnée ci-dessous et j’ai découvert que son camion avait été considérablement plus silencieux par rapport à d’autres types qui ont été traités avec des substances qui coûtaient plus ou moins exactement le même prix.
Les matériaux d’insonorisation qu’il a utilisés étaient: –
Prix Approximatif Du Matériel D’insonorisation:
Les options moins chères comme Fatmat et Noico peuvent réduire le coût d’environ .
La chose parfaite à faire pour l’insonorisation du chalet d’un camion est de prioriser les zones qui nécessitent la majorité de l’attention.
Planchers De Cabine
Le plancher du chalet devrait être la priorité absolue pour l’insonorisation puisque la majorité des bruits et des vibrations sont le résultat des pneus qui se trouvent en dessous.
Comme indiqué précédemment dans le guide, les pneus déclenchent des sons structurels en plus des sons aériens en raison de leur interaction avec la rue lorsqu’ils se déplacent.
Les sons dans le système de transmission proviennent également du sol et c’est la raison pour laquelle le revêtement de sol serait la priorité absolue.
Pour commencer, vous devrez retirer les sièges, le tapis et les garnitures pour avoir un accès dégagé à ce terrain et pouvoir fonctionner.
La première couche doit être de substance CLD. Vous n’avez pas à payer tout le plancher. Certaines pièces auraient pu être enveloppées d’un matériau amortissant. Il n’y aurait aucun avantage substantiel à couvrir ces parties.
Les panneaux minces qui vibrent au maximum doivent être entièrement recouverts. Par la suite, choisissez les grands panneaux plats. Cela réduira les bruits véhiculés par la structure provenant du plancher du véhicule. Portez une attention particulière aux régions situées juste en dessous du pied des passagers et du conducteur car ce sont les régions où presque tout le bruit est entendu.
Après avoir placé la substance CLD, l’étape suivante consiste à payer la surface au sol avec du vinyle chargé en masse . Dans de tels cas, vous devez cibler une couverture de zone maximale. Si les outils sont à une prime, la priorité absolue serait que les surfaces sous les orteils devront sûrement être recouvertes de MLV.
Le MLV, tel que présenté précédemment, amortira le son aérien.
Ensuite, vous souhaitez aligner les garnitures au sol avec une mémoire à cellules fermées .
Le plancher de la cabine du camion est actuellement insonorisé.
Portes de voiture
Après le terrain, une autre priorité doit être d’insonoriser les portes du chalet pour lequel la même méthodologie devrait être adoptée.
Couvrir les régions de surface à l’aide de matériau CLD. Je suggère de placer 5 à 7 morceaux de morceaux de CLD de 25 cm x 15 cm sur l’épiderme externe et 2 à 3 morceaux sur la peau intérieure en fonction de la taille de la porte .
Ensuite, accrochez le vinyle chargé dans la masse et les garnitures de porte avec de la mousse à cellules fermées.
Mur Arrière Et Toit
Après avoir soigné le sol et les portes, il est temps de procéder à l’insonorisation de la paroi arrière et de la toiture.
Ici, vous pouvez réaliser des économies en supprimant le vinyle chargé en masse sur votre toiture. En revanche, le vinyle chargé en masse est fortement suggéré pour la paroi arrière.
La méthodologie utilisée est la même que celle appliquée précédemment, c’est la substance CLD sur la couche initiale suivie du vinyle chargé en masse et de la mémoire à cellules fermées .
Les Principes Que J’ai Expliqués Ci-dessus Sont Présentés Dans La Vidéo D’insonorisation Du Véhicule Ci-dessous.
La meilleure façon de Sound Deaden Car Interior – VBL # 7 – CarAudioFabrication
Regardez ce film sur YouTube.
Quelques Conseils Pratiques
- assurez-vous que les surfaces sont propres avant de faire adhérer la substance. Utilisez de l’alcool à friction pour le même.
- Tout en collant la substance dans les panneaux, il est préférable d’utiliser un petit rouleau pour appliquer une pression afin que la colle adhère solidement.
- Évitez les substances CLD à base d’asphalte car elles ont tendance à fondre à des températures élevées.
Les Avantages De L’insonorisation D’une Cabine De Camion
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